A Ford Ranger XLS 2.2 4×4 CD 16V Diesel Automático 2021 representa uma das picapes médias mais equilibradas e versáteis já produzidas no Brasil. Com sua proposta de aliar robustez comprovada, motor diesel econômico e confiável, tração 4×4 capaz e acabamento sólido.
Neste guia completo, você encontrará todas as informações necessárias para tomar uma decisão consciente sobre a compra deste veículo, desde aspectos financeiros até detalhes técnicos que fazem diferença no dia a dia.
💰 Preço e Custo-Benefício Detalhado
Preço médio da Ford Ranger XLS 2.2 4×4 Diesel 2021 usada em 2025
O mercado de seminovos da Ranger XLS 2.2 4×4 2021 apresenta valores estáveis, reflexo da alta procura por picapes confiáveis. A versão foi reconhecida como uma das picapes mais valorizadas do Brasil, com preços atuais variando conforme quilometragem e estado de conservação.
Faixas de preço atuais
Estado excelente (40.000 a 80.000 km): R$ 155.000 a R$ 170.000
Estado bom (80.000 a 120.000 km): R$ 140.000 a R$ 155.000
Acima de 120.000 km: R$ 125.000 a R$ 140.000
Análise de depreciação
A Ranger XLS 2.2 apresenta depreciação média de 12-15% ao ano, considerada baixa para o segmento de picapes. O motor diesel 2.2, a tração 4×4 confiável e a versatilidade do modelo garantem boa manutenção de valor. A descontinuação da linha em 2022 pode acelerar a valorização de exemplares bem conservados.
Melhor custo-benefício da versão XLS
Ranger XLS 2.2 4×4 Diesel Automático – ⭐ Versão analisada
Motor 2.2 Duratorq Diesel Turbo de 160 cv
Câmbio automático de 6 marchas
Tração 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro
Ar-condicionado manual
Direção hidráulica
Computador de bordo
Controles no volante
6 airbags de série
Rodas de aço 16″ com pneus 265/65 R16
Bancos em tecido resistente
Caçamba com capacidade de 1.180 kg
⛽ Consumo de Combustível: Análise Completa
Dados oficiais vs consumo real
Motor 2.2 Duratorq Diesel (160 cv):
Dados estimados (veículo não possui etiqueta Inmetro):
Cidade: 9,5 km/l
Estrada: 11,5 km/l
Uso misto: 10,5 km/l
Consumo real relatado por proprietários
Uso urbano intenso:
Diesel: 8,5 a 10,0 km/l
Uso misto (cidade + estrada):
Diesel: 10,0 a 12,0 km/l
Uso rodoviário (velocidade constante):
Diesel: 12,0 a 14,5 km/l
Uso off-road (4×4 acionado):
Diesel: 7,0 a 9,0 km/l
sempre analise seu posto de combustivel, acreidte, a gasolina muda de um posto para outro, dificel de provar, porém faça o teste por voce mesmo, as vezes tem postos que é possivel andar mais ou menos 2 km a mais do que o outro por litro. lembre se que no Brasil as nossas fiscalizações são ineficientes.
PNEUS
Medida original
Na versão XLS 2.2 4×4 CD (essa que você tem), a medida de pneu que consta nas fichas técnicas oficiais é:
- 265/65 R17 tanto para os pneus dianteiros quanto traseiros
Hora de trocar os PNEUS? Confira modelos certos, garanta segurança e conforto.
Estratégias para otimizar consumo
Dicas práticas específicas para a Ranger XLS:
Use tração 4×2 sempre que possível (economiza 15-20%)
Mantenha velocidade entre 80-90 km/h na estrada
Evite acelerações bruscas (motor diesel prefere progressão)
Utilize o tanque de 80 litros para grande autonomia
Mantenha filtro de ar e combustível sempre limpos
Use diesel S-10 de qualidade (motor turbo exige)
Realize aquecimento do motor antes de acelerar
Mantenha pneus 265/65 R16 calibrados (40 PSI)
🔧 Manutenção e Custos Operacionais
Por que a manutenção tem custo moderado?
Características do motor diesel robusto:
Motor 2.2 Duratorq de tecnologia comprovada
Peças disponíveis na rede Ford (até 2023)
Componentes robustos para uso pesado
Intervalos de manutenção estendidos (diesel)
Sistema de injeção eletrônica confiável
Transmissão automática de 6 marchas resistente
Custos detalhados de manutenção (revisão completa)
Motor 2.2 Duratorq Diesel:
Óleo diesel 15W-40 e filtro: R$ 450
Filtro de combustível (2 unidades): R$ 280
Filtro de ar: R$ 180
Inspeção completa: R$ 350
Total: R$ 1.260
Problemas mais comuns
lembre se sempre de manter as revisões em dia para melhor rendimento do automóvel, com a depreciação sempre tem alguma peça para trocar, porém são peças de fácil acesso e com valores bem tranquilo para o bolso do consumidor.
Até 100.000 km:
Sensor de pressão do turbo: R$ 380 a R$ 580
Válvula EGR: entupimento por fuligem – R$ 420 a R$ 680
Correia do alternador: R$ 200 a R$ 320
Filtro de combustível entupido: R$ 150 a R$ 280
Após 120.000 km:
Kit correia dentada: R$ 980 a R$ 1.350
Amortecedores: R$ 1.200 a R$ 1.800
Embreagem do conversor (automático): R$ 2.800 a R$ 4.200
🏁 Desempenho e Experiência de Direção
Especificações técnicas completas
Motor 2.2 Duratorq Diesel 16V Turbo
Potência máxima: 160 cv a 3.200 rpm
Torque máximo: 39,3 kgfm a 1.600-2.500 rpm
4 cilindros em linha, 16 válvulas
Turbocompressor com intercooler
Sistema de injeção eletrônica common-rail
Alimentação: diesel
Transmissão e chassis:
Automático de 6 marchas
Tração 4×4 com reduzida e bloqueio traseiro
Suspensão independente (frente) / Feixe de molas (traseira)
Sistema ABS com EBD
Controle de estabilidade ESC
Performance real em diferentes situações
Aceleração
0-50 km/h: 6,2 segundos
0-100 km/h: 11,8 segundos
60-100 km/h (retomada): 8,5 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h
Uso urbano:
Excelente torque em baixas rotações
Motor diesel responsivo no trânsito
Câmbio automático suave
Direção hidráulica precisa
Visibilidade comandante excelente
Uso rodoviário:
Muito confortável até 130 km/h
Estabilidade exemplar com carga
Isolamento acústico adequado para picape
Suspensão equilibrada
Comportamento seguro em curvas
Uso off-road:
Tração 4×4 muito eficiente
Ângulos de entrada/saída adequados
Proteção de cárter robusta
Altura do solo de 230 mm
Diferencial traseiro com bloqueio
Capacidade de carga e reboque
Caçamba:
Capacidade: 1.180 kg
Dimensões: 1.560 x 1.560 x 511 mm
Volume: 1.246 litros
Reboque:
Com freio: 3.500 kg
Sem freio: 750 kg
Peso bruto total: 6.000 kg
🪑 Conforto, Espaço e Praticidade
Dimensões externas e internas
Dimensões externas:
Comprimento: 5.359 mm
Largura: 1.850 mm (com retrovisores)
Altura: 1.848 mm
Entre-eixos: 3.220 mm
Altura do solo: 230 mm
Espaço interno
Largura máxima: 1.480 mm
Espaço para pernas (traseiro): 890 mm
Altura interna: 1.020 mm
Espaço para ombros: 1.450 mm
Análise da cabine dupla
5 ocupantes confortáveis:
Bancos dianteiros amplos e ajustáveis
Banco traseiro para 3 adultos
Porta objetos generosos
Apoio de braço central traseiro
Entrada facilitada por portas grandes
Ergonomia e posição de dirigir
Banco do motorista:
Regulagem manual em altura (4 posições)
Apoio lombar adequado
Revestimento em tecido resistente
Posição de condução elevada
Comandos ao alcance das mãos
Volante e comandos:
Regulagem em altura
Comandos de som no volante
Botões bem posicionados
Cobertura em material texturizado
Design funcional
Pontos de atenção
Materiais mais básicos que SUVs premium
Alguns plásticos rígidos
Ausência de acabamentos soft-touch
Foco na durabilidade vs sofisticação
🛡️ Segurança: Equipamentos e Performance
Equipamentos de segurança de série
Sistema de 6 airbags
2 airbags frontais
2 airbags laterais
2 airbags de cortina
Sistemas eletrônicos
ABS com EBD
Controle de estabilidade ESC
Controle de tração TCS
Assistente de partida em rampa
Distribuição eletrônica de frenagem
Imobilizador eletrônico
Outros equipamentos
Cintos de 3 pontos com pré-tensionadores
Sistema Isofix para cadeirinhas
Faróis de neblina
Barras de proteção laterais
Estrutura ladder frame robusta
Estrutura e resistência
Chassi ladder frame
Estrutura de longarinas robustas
Proteção contra capotamento
Resistência a torção superior
Proteção de cárter reforçada
Construção para uso pesado
Sistemas de frenagem
Discos ventilados dianteiros
Tambores traseiros
ABS com EBD de série
Freios dimensionados para carga
Sistema de freio do reboque
📱 Tecnologia e Conectividade
Sistema de áudio básico
Sistema SYNC (básico)
Rádio AM/FM/CD
Entrada USB e auxiliar
Bluetooth para telefone
4 alto-falantes
Comandos no volante
Funcionalidade
Reprodução via USB/Bluetooth
Agenda telefônica
Chamadas viva-voz
Menu básico em português
Painel e instrumentos
Quadro de instrumentos
Velocímetro e tacômetro analógicos
Display digital central
Computador de bordo básico
Indicadores de combustível e temperatura
Luzes de advertência
Informações disponíveis
Consumo médio
Autonomia estimada
Hodômetro total e parcial
Temperatura do motor
Status da tração 4×4
Controles e comodidades
Ar-condicionado manual
Controle manual de temperatura
Regulagem de velocidade
Saídas traseiras
Outras comodidades
Vidros elétricos dianteiros
Travas elétricas
Retrovisores elétricos
Direção hidráulica
Tomada 12V
Ganchos na caçamba
💳 Custos Anuais: IPVA, Seguro e Licenciamento
IPVA detalhado por estado (2025/26)
Base de cálculo: Ranger XLS 2.2 2021 avaliada em R$ 160.000 (valores de 2025)
Estados com IPVA mais caro (4%)
São Paulo: R$ 6.400 + taxa Detran (R$ 130,16) = R$ 6.530,16
Rio de Janeiro: R$ 6.400 + taxas = R$ 6.520,00
Minas Gerais: R$ 6.400 + taxas = R$ 6.475,30
Estados com IPVA médio (3% a 3,75%)
Rio Grande do Sul: R$ 4.800 + taxas = R$ 4.920,00
Paraná: R$ 5.600 + taxas = R$ 5.720,00
Goiás: R$ 6.000 + taxas = R$ 6.135,00
Estados com IPVA mais barato (2% a 2,5%)
:Espírito Santo: R$ 3.200 + taxas = R$ 3.295,00
Santa Catarina: R$ 3.200 + taxas = R$ 3.285,00
Bahia: R$ 4.000 + taxas = R$ 4.120,00
🛢️ Lubrificação e Fluidos: Especificações
Óleo do motor: escolha correta
Motor 2.2 Duratorq Diesel – Especificação: 15W-40 ou 10W-40 API CJ-4 (mineral ou semissintético)
Marcas recomendadas:
Shell Rimula R4 X 15W-40
Castrol GTX Diesel 15W-40
Mobil Delvac Super 1400 15W-40
Lubrax Diesel 15W-40
Petrobras Lubrax Turbo Diesel
Capacidade
Com filtro: 6,7 litros
Sem filtro: 6,2 litros
Intervalos de manutenção otimizados
Uso Normal
Óleo e filtro: 5.000 km ou 6 meses
Filtro de combustível: 20.000 km
Filtro de ar: 30.000 km
Correia dentada: 160.000 km
Uso severo (off Road, carga pesada)
Óleo e filtro: 5.500 km ou 6 meses
Filtro de combustível: 15.000 km
Filtro de ar: 20.000 km
Limpeza EGR: 30.000 km
Óleo da transmissão automática
trocar a cada 80.000 km
Fluido de freio: trocar a cada 2 anos
Líquido de arrefecimento: trocar a cada 5 anos
Óleo do diferencial: 100.000 km
Graxa das juntas: 40.000 km
✅ Vale a Pena a Ford Ranger XLS 2.2 de 2021?
👍 ALTAMENTE RECOMENDADO PARA
Profissionais que precisam de versatilidade
Capacidade de carga de 1.180 kg
Reboque de até 3.500 kg
Motor diesel econômico e durável
Tração 4×4 confiável para qualquer terreno
Famílias aventureiras
Cabine dupla para 5 ocupantes
Conforto adequado para viagens
Segurança com 6 airbags
Altura e visibilidade superiores
Uso rural e construção civil
Chassi ladder frame robusto
Motor diesel com torque abundante
Suspensão preparada para peso
Proteções para uso severo
Investidores consciente
Baixa depreciação histórica
Demanda sempre alta no mercado
Versatilidade mantém valor
Diesel garante economia operacional
❌ NÃO RECOMENDADO PARA
Uso urbano exclusivo
Consumo maior em trânsito intenso
Dimensões grandes para cidade
Estacionamento mais difícil
Motor diesel barulhento
Orçamento limitado
IPVA elevado para categoria
Seguro custoso
Manutenção diesel especializada
Peças podem ser caras
Quem busca conforto premium
Acabamento básico/funcional
Suspensão traseira rígida
Ruído de rodagem elevado
Tecnologia limitada
Dirigibilidade esportiva
Foco em robustez vs agilidade
Peso elevado (2.200 kg)
Centro de gravidade alto
Resposta menos dinâmica
📊 Pontuação Geral: 8,5/10
Design (8/10): Robusto e imponente
Acabamento (7/10): Funcional e durável
Conforto (7/10): Adequado para categoria
Tecnologia (6/10): Básica mas funcional
Desempenho (9/10): Motor diesel excelente
Segurança (8/10): 6 airbags e estrutura robusta
Praticidade (10/10): Versatilidade excepcional
Economia (9/10): Excelente para diesel
Confiabilidade (8/10): Robusta com manutenção adequada
Custo-benefício (9/10): Excelente para quem precisa de versatilidade
🎯 Considerações Finais
A Ford Ranger XLS 2.2 4×4 CD 16V Diesel Automático 2021 representa uma das melhores opções no mercado de picapes médias usadas.
Para profissionais, famílias aventureiras e quem precisa de um veículo verdadeiramente versátil, a Ranger XLS é uma escolha acertada. Seu motor diesel econômico, tração 4×4 confiável, grande capacidade de carga e reboque fazem dela uma ferramenta de trabalho e lazer excepcional.
Importante considerar: É uma picape com foco na funcionalidade e robustez, não no luxo ou tecnologia avançada. A manutenção diesel exige cuidados específicos e oficinas especializadas.
Recomendação: Ideal para quem precisa de versatilidade real, economia operacional e durabilidade comprovada. É uma picape para trabalhar, aventurar e transportar família com segurança por muitos anos.
Conclusão: A Ranger XLS 2.2 2021 é a definição de “picape completa” – oferece tudo que se espera do segmento com a qualidade e tradição Ford. Para quem valoriza versatilidade, economia e robustez acima de luxo, é uma escolha praticamente imbatível.